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智能家居和车联网将成网络社会的样本

2020-05-21 21:31:37来源:励志吧0次阅读

智能家居和车联将成络社会的样本?

在最近的一次前沿技术的分享会上,作为传统设备商老大的爱立信,把智能家居和车联的胶片页提前到移动终端增长趋势的描述之前。

这源于最近发生的两个事实:一是谷歌以32亿美元收购智能温控器厂商Nest,另一个是CES上到处在谈车联。

由此引发的预测是,未来两年,智能家居和车联会成为首先深入发展的的领域。

不过,智能的老大地位依然牢不可摧:智能出货量在2011年首次超过PC(台式+笔记本)之后,2013年第三季度,全球销售的中60%是智能。

爱立信预测,2017年出货量有望达到17亿,高出同期PC出货量的5倍还多。预计到2019年全球智能用户将达到56亿。在相当长的时间范围内

,智能都将会是全球出货量最大的智能产品。创新、新的硬件设备如传感器等的引入、新应用的首选平台,都是围绕着智能进行。

各方侵入智能家居领域

如果说谷歌的收购引起了大家对智能家居的重视,看起来稍显迟缓,并不属于智能家居这个时髦领域的运营商早已经布局,比如美国ATT做了名为Digital Life的应用,捆绑了多个终端,如中央空调、智能电表以及电视设备等,甚至还有运营商在北美做基于4G的视频监控应用,用以保障家庭安全。

在英国,英国政府推动智能抄表(Smart meter)项目,诞生了业界最大的M2M合同(西班牙电信获得15亿英镑合同,负责英国三个地区中的两个地区的服务),将全英5300万个智能电表与煤气表通过通信络连接起来。最近,LG推出社交互联的家电产品,类似爱立信在2011年提出的社交物联的概念,通过Line,像跟好朋友谈话一样控制家庭电器。

如此多的例子给我们一个非常强烈的信号:智能家居的战场已经有传统行业、互联巨头,甚至在政府推动下大笔的资金和大量的资源的投入,智能家居的发展或产业化的发展会非常快。爱立信中国区首席市场官常刚这样判断。

无法回避的车联

另一个无法阻挡的趋势是车联,甚至车企不打出联的标签,已是落伍的象征。

一个典型的例子是,通用汽车与ATT合作从2014年起将LTE模块预置到大部分北美销售的车型中。另外,沃尔沃与爱立信合作的车联云,在基本的车辆安全与车内娱乐、导航功能之外还增加智能化的停车位寻找及付费,远程热车等功能。

德国电信、沃达丰和Verizon等多个运营商在2013年推出UBI(User Behavior Insurance)服务,通过在车内增加一个联终端来监测驾驶人的习惯,为安全驾驶以及保险公司的车险计算提供支持。

预计到2017年,车辆联的比例会从现在的10%左右增长到50%以上。

络社会的拼图游戏

爱立信此前预测,到2019年,全球移动宽带的用户数会达到80亿,是2013年的4倍,其中WCDMA/HSPA用户数达到48亿,覆盖全球超过90%的人口,LTE的用户数将达到26亿,覆盖全球超过65%的人口。

一个对未来一年的预测是,2014年,在北美、英国和日本等地都会看到更多的LTE-A的商用服务,Strategy Analytics预测2014年全球LTE-A的出货量会达到3500万。

移动数据增长的背后是个人信息消费模式的重塑。几个可以对比的数据是,Youtube的流量40%来自移动设备,而2011年的比例只是6%。Facebook在2013年第三季度的移动广告营收已占总广告营收的半壁江山,而去年同期只是14%。2013年第二季度,英国的络零售业的增长100%来自移动设备,贡献了23%的销售额。

这一切像一个拼图游戏,通信功能仅仅是其中的一角,并且随着应用的深入发展,逐渐演变为基础能力,随着移动宽带、云计算以及智能终端自身的不断发展,最终移动智能终端将成为个人融入全面互联的络社会的基础平台。常刚如此形容。

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