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迈凯伦720S领衔2017日内瓦车展跑车

2020-02-15 16:24:27来源:励志吧0次阅读

迈凯伦720S领衔 2017日内瓦车展跑车前瞻

在大年三十,挨家挨户都在准备年夜饭的时候,微博上有人PO出了海外迈凯伦新车品鉴会时流出的全新代号P14车型的实拍照片,作为650S的继任者,从车尾的标识可以看到,720S为它的名字。3月初的日内瓦车将是它与大家正式见面的日子,那到时还有哪些跑车将出现在日内瓦呢?

据目前能够搜集到的信息,日内瓦车展中将展出的跑车中,以下5台是最受关注的,从他们的品牌就可以看出,法拉利、迈凯伦、保时捷、兰博基尼都有新车展出。

之前一直都叫他P14,这个内部代号。除夕夜的这张谍照让大家知道了它的大名:720S。从这个名字可以猜测他的最大公里为720马力,非常的可怕!新车将搭载第二代Monocell碳纤维单体座舱,排量也将扩大到4.0L。同时,新车型的空气动力学效率将比迈凯伦650S提高一倍,同时车身整体下压力也会提升50%。

从最早的12C作为“试水之作”后,从650S开始,迈凯伦开始了“套娃计划”,一样的发动机不一样的调教,上到P1下到540S,都是那台与里卡多公司共同开发的3.8T V8发动机。当然调教和内部零件完全都是不同设计而成。全新的4.0L发动机会不会成为下一个计划中的发动机呢?它的圈速会不会远远超出488GTB呢?那未来488的特别版又会比它快多少呢?最终720S的LT版本和488特别版的圈速谁快呢?那将是鸡年的一部大戏

在F12 tdf吓得Chris Harris不敢关闭电子辅助的面子上,请不要小瞧又要更新的F12.在迈凯伦都要步入720的步调时,在蛮牛的Aventador也作用740马力时,法拉利作为跑车界的大佬也该更新一下自家V12产品线的产品的硬件水平了。可以看到谍照的伪装部分很少,此次更新只是F12推出3年后的一次中期改款。

当小牛变得好开不再野蛮时,它的圈速也是非常可怕的存在。不过从外观和驾驶感受来说,Huracan都变得更有亲和力,不过不变的还是V10自然吸气的动力。跑车最重要的声浪表现,小牛也比强制进气的几位对手都要更有气势。赛道版本虽说和Super Trofeo甚至GT3的赛车有差距,但是可以购买到是这种车型的最大优势。

作为赛车车型,减重是至关重要的,所以该车具有超轻的车体外板和部分碳纤维结构部件。动力方面在排量不变的情况下,有望采用将多点和多层喷射技术结合的新型燃油喷射技术。加速性能也比普通版本的3.2S要更低。在尾部,加装了最新开发的巨大固定尾翼,改造了进气口,将排气管位置上升并改为新型低限制双管排气系统,这点与Huracán GT3赛车相似。

之前的三辆超跑可以说属于价格与参数都让人如此麻木的感觉,毕竟那个级别的车型几乎找不出什么缺点,哪怕更新到赛道版、中期改款之类的。所以作为GT跑车王者的保时捷911就显得更加务实,毕竟它的价格更亲近,它的质量更有保证。作为整个911家族的次极致车型,GT3的更新也显得更唾手可得一些,毕竟RS系列的GT3加价之后都可以买超跑了。

从上代车型抛弃了经典发动机和手动档后的质疑声,再到横扫各个年度车型的至少前两位的表现,991.1的GT3还是那个大家熟悉的家伙。所以991.2的GT3依旧是4.0L自然吸气的水平对置发动机,还是熟悉的大尾翼。它所能做的就是再次极致,可能距离RS系列甚至911 R的高度还有些距离,但是别忘了它的售价。

法国人对赛车的造诣总是被国人所忽略,看看Alpine的跑车与赛车的比例就可以看出这个品牌的底蕴所在。在雷诺集团复活它后,A120作为当头炮,从名字上继承了之前经典的A110车型。发动机来自雷诺sport部门的1.8T,不过中置后驱的布局和不到1100kg的重量让我们知道它是个赛道好手。当然他的加速也不慢,4.5秒。

A120的1.8T发动机会根据调校不同提供三个版本,其最大功率分别为185kW、205kW、220kW,与之匹配的或是一款双离合变速器。新车延续了此前发布的Alpine Celebration概念车的整体设计,其流线的车身造型、分体式前大灯、发动机盖上的肌肉线条、贯通式前进气格栅、前卫的尾灯样式以及中置排气管造型都让这款全新跑车运动范儿十足。

总结:两台新车,三台中期改款车型,就足够让人们血脉喷张。3月的日内瓦在他们的映衬下将继续为世人展现速度给汽车世界带来的魅力。可以说只有跑车的出现才会唤起人们对汽车最原始的热爱。

文章标签: 跑车 日内瓦车展 迈凯伦新车

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