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印欲在中印边境修6000公里公路不顾生态编制

2020-11-18 11:05:39来源:励志吧0次阅读

印欲在中印边境修6000公里公路 不顾生态风险

《印度斯坦时报》站9月3日刊发报道称,印度政府计划启动大规模的道路修建项目,以遏制中印实际控制线沿线及印度内部受毛主义者影响地区的安全威胁。

政府已放宽了环保条例,以便大力推进这项工作。

以建设社会主义新农村为目标

根据修改后的条例,这些地区的基础设施工程将不必遵守严格的环保规定。有关补偿造林的规定也已放宽,安全部门只被要求在与工程征用面积相等的区域内重新造林,而不必遵守重新造林面积比原先增加一倍的旧规定。

环境部的决定将使在具有重要战略意义的距离中印实际控制线100公里以内的地区修建长达6000公里公路的计划成为现实。

在北京宣布计划到2020年使西藏的铁路运营里程达到1300公里——包括修建两条自拉萨至印度边境的线路——和公路总里程将达到11万公里之后,印度的这项工作将变得更加重要。

边境公路机构将在从阿鲁纳恰尔邦(即我藏南地区)到查谟和克什米尔地区的中印实际控制线沿线修筑大约80条公路,包括拓宽某些现有公路。

国防部一名官员表示,新工程的建设工作将在今后几个月陆续开始,需要8到10年时间才能竣工。

最近发生了一系列中国军队越过实际控制线的事件。修建公路将有助于印度军队实现更迅速的调动和建立充分的安全基础设施。

但是专家们对于在生态脆弱的喜马拉雅山区突然进行大量道路建设提出了质疑,指出毁掉大面积的优质森林可能对当地的生态环境产生持续的不利影响。

印媒:中国启用西藏新铁路 或成中印谈判新筹码

拉日铁路(资料图)

据《印度时报》站8月15道,中国15日启用了西藏境内的一条新铁路。这条靠近印度边境的铁路将加强中国军队在偏远的具有战略地位的喜马拉雅地区的机动性。这条长251公里的铁路连接西藏首府拉萨和第二大城市日喀则。这条靠近锡金地区的新铁路也靠近中国与尼泊尔和不丹的边境。

官方通讯社新华社报道说,它将把从拉萨到日喀则的时间从此前的4小时左右缩短为约2小时。

报道称,这条新铁路是青藏铁路的延伸线。青藏铁路是世界上海拔最高的铁路。

据悉,这条新铁路2010年开始动工铺设,投资总额达132.8亿元人民币。

拉日铁路(资料图)

报道说,除了这条铁路,中国上月公布了要在西藏靠近藏南地区的地区再建一条新铁路的计划。分析家们说,这条铁路可能将成为中印边界谈判的“筹码”。有官方媒体最近报道说,计划要建的这条由拉萨到林芝的铁路预计很快就要开工建设。林芝靠近藏南地区。

报道援引专家们的话说,中国在西藏的铁路日益发达,这可能强化其对有争议的边界地区的声索。

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