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成本影响商用车高端配置不高端

2019-10-09 21:08:00来源:励志吧0次阅读

  成本影响 商用车高端配置不高端

  近日,获悉,在商用车销售过程中,出现了高端车型并非高端配置的现象,而这种情况也为用户所知情。例如,某卡车以高端形象面向市场,配备某品牌发动机,但在销售过程中,用户鉴于成本问题并不愿意使用该发动机,于是便出现高端产品非高端配置的现象。

  听闻这则消息后,对此进行了一番调查。

  经销商:情况还算正常

  厂家的高端车型通常有4~5种配置,这都是用来满足用户不同需求的。河北某汽车贸易有限公司相关负责人告诉。

  该相关负责人认为,出现上述情况属正常现象,用户选择不同配置正是市场需求的一种体现。例如装配发动机必须与重卡企业进行沟通和交流,无法与整车匹配的发动机无法装载进去。各厂家在重卡设计布局上都不一样,包括一些辅助配件的位置也不尽相同。另外,零部件本身的产品设计外形也不尽相同,所以,并非用户想更换发动机就能够更换。该相关负责人说道。

  其实,每个企业的高端车型都有多种配置方案,用户只能在这些配置中进行选择。而不是用户需要什么品牌的发动机,厂家都能给予满足,这并不现实。河北某汽车贸易有限公司该相关负责人表示。

  沧州市某汽车贸易有限公司相关负责人也介绍说:用户购买车辆时,会综合多方因素进行考虑,部分用户侧重整车外观,部分用户则侧重整车动力性,另外还有用户对车辆的大梁和承载力感兴趣。所以,用户在购买车辆时是多方考虑,并非单纯奔着整车配置。

  多样化的车型才能够适应市场需求,否则也不会有轻量化、节油率高的车型出现。沧州市某汽车贸易有限公司相关负责人认为,目前为国内的高端重卡配置的发动机企业并不多,细数之下,主要集中在潍柴、康明斯和日野等品牌上。可选的大概就这些品牌,小马力发动机则主要以锡柴、玉柴为主,轻卡是扬柴、云内等品牌。该相关负责人表示。

  用户多数不愿选择高端配置,认为成本太高。而且,我觉得国内对于高端车型也没有一个具体定义,最主要的特征就是价格高,其他方面对于用户来说都相差不多。沧州市某汽车贸易有限公司相关负责人告诉,进口或外资品牌发动机相对较为高端,但成本高,维修也不方便,重卡用户在购买时会有更综合的考虑。

  企业:高端重卡并非高端

  采访中,一线经销商大多认为,正是市场需求导致这种现象的存在。对此,也致电部分重卡企业了解相关情况。

  某重卡企业相关负责人告诉:国内并没有真正意义上的高端车型。该相关负责人解释道,之所以这么说,一是国内高端重卡无法与国际上的高端重卡相提并论;二是高端车型都是企业定义,例如某款车型提高了整车配置,便定义为高端车型,但是这部分车型与国际高端车型无法相比。从市场定位的角度出发,国内重卡企业肯定会作出一些基础定位,这也就决定了车型是否高端。该相关负责人说道。

  另一家重卡企业相关人士对此也表示认同,他表示:相对于原先的斯太尔平台而言,目前市场上的高端重卡肯定是有所提升。但是在重卡用户利润日益削减的今天,价格才是首要考虑的问题。

  高端重卡并非造不出来,只是造出来用户是否买得起,这就是市场需求决定了车型配置。上述相关人士告诉,国内用户实用主义的观念很强,所以国内重卡企业销售的理念就是看重实用,而国外的销售理念则倾向于围绕着品牌展开。

  国内重卡市场的现状就是:厂家利润不高,用户责怪厂家生产的重卡附加值低,而用户又需要价格低的车型,这是很矛盾的情况。该相关人士说道。

  用户:多数并不知情

  对此,用户又是如何思考的呢?

  这种情况倒是真不知道。山东重卡用户秦师傅告诉,他购车时的考虑比较简单,当时就是朋友推荐的车型。

  河北重卡用户张师傅也表示同样的看法。我也不是很清楚这种事情,买车的时候通常只是要求经销商提供我想要的配置,主要参考的就是动力性、整车外观、节油性等方面,其他方面并没有过多注意。张师傅说道。

  购买车辆的时候,往往做不到全面了解,一般重卡经销商的建议都是在引导购买,对所卖车辆的介绍是扬长避短,介绍的也有合理性,有时候不自觉地就听从了经销商的建议。张师傅表示,挑选重卡主要注重6个必备条件:一是发动机;二是变速器;三是驱动桥;四是底盘结构;五是驾驶室;六是售后服务。我个人比较注重这六方面。张师傅说道。

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